निसान वर्सा के लिए फ्रंट ब्रेक डिस्क

निसान वर्सा चलाने वाले खरीदार और वाहन मालिक सभी जानते हैं कि यह मॉडल उत्तरी अमेरिका में प्रवेश स्तर के पारिवारिक कार बाजार को लक्षित करता है। इसके लगभग 90% उपयोग परिदृश्यों में शहरी आवागमन, काम पर आने-जाने के लिए दैनिक यात्राएं और लोगों को लाने-ले जाने के नियमित काम शामिल हैं। वाहन का दिन में 20 से 30 बार स्टार्ट और रुकना आम बात है, इसलिए उपयोगकर्ता अन्य सभी चीजों से ऊपर सुचारू ब्रेकिंग प्रदर्शन, असामान्य शोर की अनुपस्थिति और लंबी सेवा जीवन को प्राथमिकता देते हैं।

पार्ट नंबर 40206AZ60A वाला यह फ्रंट ब्रेक रोटर कठोरता या मोटाई में अनावश्यक वृद्धि के बिना, मूल फैक्ट्री ब्रेकिंग सिस्टम की लोड विशेषताओं से मेल खाने के लिए पूरी तरह से कैलिब्रेटेड है। इसकी रोटर सतह को गैर-दिशात्मक रोटरी ग्राइंडिंग तकनीक से संसाधित किया जाता है, जो मूल ब्रेक पैड के साथ उच्च अनुकूलता और कम अवधि में ब्रेक प्रदान करता है। शहरों में अन्य वाहनों का पीछा करते समय कम गति पर गाड़ी चलाते समय, ब्रेकिंग बल को रैखिक और सुचारू रूप से लागू किया जाता है, जिससे रुकने के दौरान अचानक नाक डूबने की अनुभूति समाप्त हो जाती है।

पारिवारिक कार चालकों के बीच तेज़ ब्रेक चीख़ की सबसे व्यापक रूप से शिकायत की जाने वाली समस्या का समाधान करने के लिए, हमने रोटर की सतह खुरदरापन को अनुकूलित किया है। जब सिरेमिक ब्रेक पैड के साथ जोड़ा जाता है, तो दैनिक ड्राइविंग ब्रेकिंग शोर सामान्य आफ्टरमार्केट रोटर्स की तुलना में लगभग 40% कम हो जाता है, जिससे दैनिक यात्रा अधिक चिंता मुक्त हो जाती है।

शहरी यातायात की स्थितियों, जिनमें बार-बार ब्रेक लगाना शामिल है, को रोकने के लिए इंजीनियर किया गया है, रोटर के अंदर आंतरिक वेंटिलेशन स्लॉट के कोण को वर्सा के सामने के पहियों के चारों ओर वायु प्रवाह पैटर्न के साथ संरेखित करने के लिए अनुकूलित किया गया है। लगातार दस से अधिक हल्के ब्रेक लगाने के बाद भी कोई महत्वपूर्ण ब्रेक फ़ेड नहीं होता है; बार-बार दबाने पर ब्रेक पैडल स्पंजी हुए बिना लगातार महसूस होता रहता है। जब मानक पक्की शहरी सड़कों पर योग्य ब्रेक पैड के साथ उपयोग किया जाता है, तो यह मूल कारखाने के घटकों से मेल खाते हुए 60,000 से 80,000 किलोमीटर की सेवा जीवन का दावा करता है।
 

निसान वर्सा OE-40206AZ60A के लिए फ्रंट ब्रेक डिस्क कारों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगत है, जो इस प्रकार है:

निसान वर्सा 2009-2011

निसान वर्सा OE-40206AZ60A के लिए फ्रंट ब्रेक डिस्क कई अलग-अलग कोड से मेल खाती है।

बहुत से लोग सोचते हैं कि ब्रेक रोटर्स पर ग्रे कोटिंग केवल जंग को रोकने के लिए काम करती है, लेकिन हमारे जैसे निर्माताओं के लिए जो OEM भाग संख्या 40206AZ60A के साथ निसान वर्सा के लिए फ्रंट ब्रेक रोटर्स का उत्पादन करते हैं, कोटिंग पहले हजार किलोमीटर के भीतर ब्रेक पेडल महसूस को आकार देने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। हम पूरी तरह से स्वचालित इलेक्ट्रोस्टैटिक छिड़काव के माध्यम से उच्च तापमान पर इलाज के बाद पानी आधारित जस्ता एल्यूमीनियम कोटिंग अपनाते हैं। यह रोटर किनारों, आंतरिक वेंटिलेशन वाहिनी दीवारों और टोपी क्षेत्रों को समान रूप से कोट करता है, जबकि ब्रेकिंग सतहों को पूरी तरह से खुला छोड़ देता है। इस डिज़ाइन के क्या फायदे हैं? रोटर के गैर-घर्षण खंडों का संक्षारण प्रतिरोध अधिकतम है। सर्दियों में सड़कों पर फैला हुआ आइसिंग नमक और बरसात के मौसम में नमी से रोटर बॉडी के आसपास गंभीर जंग नहीं लगेगी, जिससे जंग के मलबे को टूटने और ब्रेक पैड को खरोंचने से रोका जा सकेगा। इसके अलावा, हम 18 से 25 माइक्रोमीटर के बीच कोटिंग की मोटाई को नियंत्रित करते हैं। एक पतली कोटिंग पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहती है, जबकि एक अत्यधिक मोटी कोटिंग गर्मी अपव्यय को बाधित करती है। बाज़ार में उपलब्ध कुछ कम लागत वाले रोटरों पर पेंट की एक पतली परत या केवल जंग रोधी तेल लगाया जाता है; आर्द्र परिस्थितियों में केवल तीन महीने के बाद उनमें स्पष्ट जंग लग जाती है। हमारे रोटर्स के प्रत्येक बैच को फैक्ट्री छोड़ने से पहले नमक स्प्रे परीक्षण से गुजरना पड़ता है, जिसमें सफेद जंग के गठन के बिना कम से कम 96 घंटे तक काम करना पड़ता है। हम इस प्रदर्शन मानक के पीछे मजबूती से खड़े हैं।

इसलिए यह साधारण ग्रे कोटिंग निसान वर्सा (OEM भाग संख्या: 40206AZ60A) के लिए हमारे फ्रंट ब्रेक रोटर्स के पीछे का रहस्य है, जो लंबे समय तक जंग प्रतिरोध को सक्षम बनाता है और ब्रेक पैड को जंग के मलबे से होने वाले नुकसान से बचाता है।

OEM भाग संख्या 40206AZ60A के साथ निसान वर्सा के लिए इन फ्रंट ब्रेक रोटर्स को ड्राइंग से तैयार उत्पादों में बदलने के लिए जिम्मेदार कार्यशाला शेडोंग में स्थित है। हम कास्टिंग और परिशुद्धता मशीनिंग दोनों को पूरी तरह से घर में ही संभालते हैं। पिघला हुआ लोहा डालने के दौरान, हम कार्बन समकक्ष और डालने के तापमान को सख्ती से नियंत्रित करते हैं। रफ कास्टिंग तैयार होने के बाद, उन्हें पहले तनाव राहत एनीलिंग से गुजरना पड़ता है, फिर दोहरे स्पिंडल सीएनसी ऊर्ध्वाधर खराद पर प्रसंस्करण किया जाता है। एक एकल कटिंग पास बाएँ और दाएँ डिस्क सतहों की समानता को 0.03 मिलीमीटर के भीतर रखता है। ऑनलाइन डायनेमिक बैलेंस परीक्षण इस प्रकार है -यह स्पॉट चेकिंग नहीं है; प्रत्येक रोटर निरीक्षण से गुजरता है। 15 ग्राम सेमी से अधिक असंतुलन वाले किसी भी रोटर को स्वचालित रूप से चिह्नित किया जाता है और मौके पर ही स्क्रैप कर दिया जाता है। सटीक मशीनिंग के बाद, हम खुरदरापन परीक्षकों का उपयोग करके स्पॉट जांच करते हैं और मापने वाली मशीनों का समन्वय करते हैं, और समान ग्रेफाइट आकृति विज्ञान और कार्बाइड पृथक्करण की अनुपस्थिति को सत्यापित करने के लिए दैनिक मेटलोग्राफिक अनुभाग विश्लेषण करते हैं। यह पूर्ण रूप से बंद - लूप उत्पादन प्रक्रिया यह सुनिश्चित करती है कि आपको प्राप्त निसान वर्सा (ओईएम भाग संख्या 40206AZ60A) के लिए प्रत्येक फ्रंट ब्रेक रोटर की आयामी सटीकता और अंतिम रनआउट स्थिरता उसी उत्पादन लाइन पर आयातित समकक्षों के साथ सीधी तुलना में खड़ी हो सकती है। OEM प्रतिस्थापन ब्रांडों के लिए कई ऑर्डर भी इसी समान लाइन पर निर्मित किए जाते हैं। किसी भी समय निरीक्षण के लिए हमारे कारखाने में आने के लिए आपका स्वागत है; हमारी कोई छिपी हुई उत्पादन प्रक्रिया नहीं है।

पार्ट नंबर 40206AZ60A के साथ इस फ्रंट ब्रेक डिस्क का वजन लगभग 5.84 किलोग्राम प्रति सिंगल डिस्क है और इसे व्यक्तिगत रूप से ईपीई फोम और ओपीपी फिल्म के डबल {{3} परत संयोजन के साथ पैक किया गया है: प्रत्येक डिस्क को पहले सदमे अवशोषण और टकराव की रोकथाम के लिए गाढ़े ईपीई फोम के साथ लपेटा जाता है, फिर नमी प्रतिरोध के लिए ओपीपी डस्टप्रूफ बैग के साथ कवर किया जाता है, और अंत में एक मोटी पांच परत नालीदार कार्टन में रखा जाता है। समुद्री परिवहन के दौरान झटके और घर्षण से व्यापक सुरक्षा प्रदान करने के लिए प्रत्येक कार्टन के सभी किनारों पर पेपर कॉर्नर प्रोटेक्टर लगाए गए हैं। मानक लकड़ी के पैलेट थोक ऑर्डर के लिए उपलब्ध हैं, जिसमें लोडिंग स्थान के उपयोग को अधिकतम करने और अपशिष्ट को कम करने के लिए 20 फीट / 40 फीट कंटेनर क्षमता के लिए अनुकूलित पैलेट आयाम हैं।

शिपिंग । रसद व्यवस्था
मानक ऑर्डर सीधे शेडोंग में हमारे कारखाने से भेजे जाते हैं और क़िंगदाओ बंदरगाह पर निर्यात के लिए मंजूरी दे दी जाती है। हम ग्राहक नामित माल अग्रेषणकर्ताओं का पूरा समर्थन करते हैं; आपको आदेश की पुष्टि के बाद केवल 72 घंटों के भीतर अपने फारवर्डर की संपर्क जानकारी प्रदान करनी होगी, और हमारे समर्पित कर्मचारी सभी अनुवर्ती संचार का समन्वय करेंगे।

ऑर्डर की पुष्टि होने पर मानक संयुक्त उत्पादन और शिपिंग लीड समय 30 से 45 कार्य दिवस है। तत्काल ऑर्डर के लिए त्वरित उत्पादन शेड्यूल की व्यवस्था की जा सकती है, जिसमें वैकल्पिक शिपिंग विधि के रूप में हवाई माल ढुलाई उपलब्ध है, जिसकी माल ढुलाई लागत की गणना वास्तविक समय बाजार दरों के आधार पर अलग से की जाएगी।

इस ब्रेक डिस्क के वजन और मात्रा को ध्यान में रखते हुए, हम न्यूनतम समग्र माल ढुलाई लागत प्राप्त करने के लिए पूर्ण कंटेनर शिपमेंट के लिए COSCO शिपिंग या Maersk से नियमित समुद्री माल सेवाओं को प्राथमिकता देते हैं। कम से कम {{3}कंटेनर लोड (एलसीएल) शिपमेंट के लिए, हम आपको विश्वसनीय दीर्घकालिक सहकारी फ्रेट फारवर्डर्स से जोड़ सकते हैं, जिससे संपूर्ण लॉजिस्टिक्स यात्रा की पूरी ट्रैकिंग संभव हो सकेगी।

प्रश्न: मैं अपनी वर्सा को हर दिन शहर के ट्रैफिक के बीच रेंगते हुए चलाता हूं। क्या 40206AZ60A ब्रेक रोटर्स स्थापित करने से कष्टप्रद ब्रेक स्क्वील्स उत्पन्न होंगे?
उत्तर: 90% से अधिक असामान्य ब्रेक शोर स्वयं दोषपूर्ण रोटर्स के कारण नहीं होते हैं। इसके बजाय, वे थर्मल साइकलिंग, या अपर्याप्त स्नेहन और कैलीपर गाइड पिन के खराब प्रत्यावर्तन के कारण ब्रेक पैड सतहों पर बनी चमकदार चमकदार परत से उत्पन्न होते हैं। निसान VERSA के लिए डिज़ाइन किए गए OEM पार्ट नंबर 40206AZ60A के साथ फ्रंट ब्रेक रोटर में कसकर नियंत्रित सतह खुरदरापन और पार्श्व रनआउट सहनशीलता की सुविधा है। जब इसे शोर को कम करने वाले शिम से सुसज्जित ब्रेक पैड के साथ जोड़ा जाता है, तो नियमित ड्राइविंग परिस्थितियों में ऊंची आवाज वाली चीखें शायद ही कभी होती हैं। यदि लगातार धातु खुरचने की आवाज अचानक आती है, तो पहले जांचें कि ब्रेक पैड के बीच छोटे पत्थर फंसे हैं या नहीं, फिर सत्यापित करें कि रोटर सतह पर खांचे की गहराई 0.5 मिलीमीटर से अधिक है या नहीं। नए रोटर फिट करने के बाद, शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में 300 किलोमीटर की ब्रेक-इन अवधि को सख्ती से पूरा करें। स्थापना के तुरंत बाद कठोर, अचानक ब्रेक लगाने से बचें; एक बार पूरी तरह से स्थापित हो जाने पर ब्रेकिंग सिस्टम लगभग चुपचाप काम करेगा।

प्रश्न: क्या मुझे रोटार के इस सेट के साथ ब्रेक पैड को भी बदलना होगा? कौन से पैड मॉडल अनुशंसित हैं?
उ: एक साथ प्रतिस्थापन की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है {{0}थोड़े पैसे बचाने के लिए कोनों में कटौती न करें। घिसे-पिटे पुराने ब्रेक पैड के पहनने के पैटर्न इस्तेमाल किए गए रोटार से मेल खाते हैं। इन पुराने पैडों को ब्रांड के नए रोटरों के विरुद्ध जकड़ने से प्रभावी संपर्क क्षेत्र कम हो जाता है, ब्रेकिंग प्रदर्शन ख़राब हो जाता है, और चक्र में ब्रेक काफी बढ़ जाता है। उपयुक्त पैड विकल्पों में मिलान वाले OEM निसान मॉडल जैसे 41060-9Y0MA, या मुख्यधारा के आफ्टरमार्केट ब्रांडों के सिरेमिक कंपाउंड पैड शामिल हैं; मिलान विनिर्देश के अकेबोनो पैड भी व्यवहार्य हैं। अत्यधिक कठोर पूर्णतः धात्विक सिंटर पैड से दूर रहें, क्योंकि उनमें अनियंत्रित शोर उत्पन्न होने का खतरा होता है।

प्रश्न: मेरे पास अच्छा यांत्रिक कौशल है और मैं घर पर निसान वर्सा फ्रंट ब्रेक रोटर्स (ओईएम भाग संख्या: 40206AZ60A) स्थापित करने की योजना बना रहा हूं। मुझे कौन सी सावधानियां बरतनी चाहिए?
ए: टॉर्क रिंच एक आवश्यक शर्त उपकरण है। आधिकारिक सेवा नियमावली का संदर्भ लेते हुए, कैलीपर कैरियर माउंटिंग बोल्ट और गाइड पिन बोल्ट के लिए टॉर्क विनिर्देश आमतौर पर 98 से 108 न्यूटन {3} मीटर तक होता है, जबकि व्हील लग नट लगभग 108 न्यूटन {5} मीटर तक कस दिए जाते हैं; सटीक मान आपके वाहन के मॉडल वर्ष के आधार पर भिन्न-भिन्न होते हैं। गाइड पिन के लिए विशेष स्नेहक पर कंजूसी न करें और DOT4 ब्रेक द्रव का उपयोग करें। सबसे महत्वपूर्ण कदम: स्थापना से पहले रोटर की सतह के हर इंच को डीग्रीजर से अच्छी तरह से पोंछ लें, लेकिन रोटर की सतह पर कभी भी रेत न डालें। रोटर किनारे पर जंग रोधी कोटिंग जानबूझकर की गई है और इसे हटाया नहीं जाना चाहिए। असेंबली के बाद, कैलीपर पिस्टन को रीसेट करने के लिए वाहन को स्थिर रखते हुए ब्रेक पैडल को कई बार पंप करें। एक बार जब चक्र में उपरोक्त 300 किलोमीटर का ब्रेक समाप्त हो जाता है, यदि हल्की हाई-स्पीड ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील कंपन करता है, तो जंग के अवशेष संभवतः व्हील हब माउंटिंग सतह से पूरी तरह से साफ नहीं हुए हैं, जिससे रोटर लेटरल रनआउट 0.05 मिलीमीटर से अधिक हो गया है। अधिकांश मामलों में समस्या को हल करने के लिए घटकों को अलग करें, माउंटिंग इंटरफ़ेस को अच्छी तरह से साफ़ करें और पुनः इंस्टॉल करें।

यह मत सोचिए कि निसान VERSA के लिए OEM पार्ट नंबर 40206AZ60A के साथ फ्रंट ब्रेक रोटर्स जैसे परिपक्व मॉडलों के बारे में बात करने के लिए कुछ भी नया नहीं है। पिछले दो वर्षों में आफ्टरमार्केट ब्रेकिंग क्षेत्र में बदलावों का ऐसे मानक रोटरों की आपूर्ति और गुणवत्ता पर सीधा असर पड़ा है। एक बात के लिए, कच्चे उच्च कार्बन ग्रे कास्ट आयरन की कीमतें ऊंचे स्तर पर अस्थिर रहती हैं, फिर भी निर्माताओं की बढ़ती संख्या स्वेच्छा से उच्च कार्बन फॉर्मूलेशन को अपना रही है, क्योंकि ये ब्रेक शोर को दबाने और थर्मल क्रैकिंग का विरोध करने में निम्न कार्बन विकल्पों की तुलना में कहीं बेहतर प्रदर्शन करते हैं। दूसरे के लिए, यूरोप और उत्तरी अमेरिका ने ब्रेक रोटर कोटिंग्स को नियंत्रित करने वाले कहीं अधिक सख्त पर्यावरणीय नियम लागू किए हैं। ये नियम न केवल वीओसी उत्सर्जन पर अंकुश लगाते हैं बल्कि भारी धातु सामग्री पर भी कड़ी सीमाएं लगाते हैं। रोटर्स के हमारे बैच पर लगाई गई पानी आधारित जिंक {{11} एल्युमीनियम कोटिंग इन नए मानकों का समय से पहले अनुपालन करती है। अगली तिमाही से, आपके गंतव्य बंदरगाह पर सीमा शुल्क निकासी को सुव्यवस्थित करने के लिए प्रत्येक खेप के साथ पूर्ण REACH परीक्षण रिपोर्ट भेजी जाएगी। एक और प्रमुख उद्योग प्रवृत्ति यह है कि जहां नई ऊर्जा वाहन धीमा करने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग पर भरोसा करते हैं, वहीं उनके भारी अंकुश भार ब्रेक रोटर्स में संक्षारण प्रतिरोध और हल्के डिजाइन की उच्च मांग पैदा करते हैं। फिर भी, VERSA जैसे बड़े पैमाने पर उत्पादित गैसोलीन से चलने वाले वाहनों के लिए आफ्टरमार्केट ब्रेक रोटर्स, जो एक विशाल वैश्विक वाहन आबादी का दावा करता है, स्थिर ऑर्डर वॉल्यूम के साथ अगले पांच वर्षों में बाजार का मुख्य आधार बना रहेगा।

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