ब्यूक एनविज़न 28टी रियर ब्रेक डिस्क

डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम के एक आवश्यक घटक के रूप में, BUICK 13506241 रियर ब्रेक डिस्क वाहन ब्रेकिंग प्रदर्शन के अंतिम एक्चुएटर्स में से एक है। उच्च {{2} ताकत, उच्च {{3} तापमान प्रतिरोधी मिश्र धातु कच्चा लोहा या मिश्रित सामग्री से निर्मित, यह सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है और उच्च गति पर पहिया के साथ समकालिक रूप से घूमता है। ब्रेक लगाने के दौरान, कैलीपर के अंदर ब्रेक पैड, हाइड्रोलिक दबाव के तहत, ब्रेक डिस्क सतह के दोनों किनारों के साथ एक उच्च दबाव, बड़े क्षेत्र घर्षण जोड़ी बनाते हैं, जो कुशलता से गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करते हैं। फिर यह गर्मी ब्रेक डिस्क की हवादार या ड्रिल की गई संरचना के माध्यम से तेजी से नष्ट हो जाती है। यह न केवल यह सुनिश्चित करता है कि वाहन विभिन्न सड़क स्थितियों के तहत सुचारू और त्वरित ब्रेकिंग प्रतिक्रिया प्राप्त करता है, बल्कि उच्च लोड ऑपरेशन के तहत सिस्टम की निरंतर विश्वसनीयता की गारंटी भी देता है।

एसएआईसी जनरल मोटर्स ब्यूक एनविज़न 28टी 2.0 4डब्ल्यूडी 2014/10-

BUICK 13506241 रियर ब्रेक डिस्क के लिए अलग-अलग संबंधित कोड हैं

उत्तरी उत्तरी अमेरिका में, सर्दियों में सड़क की सतहों पर बड़ी मात्रा में डी-आइसिंग नमक फैलाया जाता है, जबकि तटीय ऑस्ट्रेलिया में अत्यधिक खारा और आर्द्र परिवेशी वायु होती है। बाजार में उपलब्ध ब्यूक के लिए अधिकांश कम लागत वाले आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट ब्रेक रोटर्स को केवल एक साधारण सिंगल परत वाला सादा काला पेंट फिनिश मिलता है, जिससे कुछ ही महीनों के भीतर फ्लैंज और बोल्ट छेद के आंतरिक बोर पर गंभीर जंग लग जाती है, जो विदेशी वाहन मालिकों से वापसी और विनिमय अनुरोधों का एक प्रमुख कारण बन जाता है। हमने विशेष रूप से ठोस रियर रोटर चिह्नित भाग संख्या 13506241 के लिए एक क्रोमियम मुक्त जिंक {{6} एल्यूमीनियम दोहरी {{7} परत सील एंटी {{8} संक्षारण कोटिंग विकसित की है, जो अनुकूलित कच्चे माल के चयन और उत्पादन प्रक्रियाओं के माध्यम से जंग रोधी प्रदर्शन और सेवा जीवन में उल्लेखनीय लाभ पैदा करती है।

स्टेप 1:रफ कास्ट रिक्त स्थान पर ऑक्साइड की परतें Sa2.5 स्वच्छता मानक के अनुसार धूल के साथ संलग्न सैंडब्लास्टिंग के माध्यम से हटा दी जाती हैं। बेस जिंक {{3}एल्यूमीनियम एंटी{{4}संक्षारण कोटिंग को पहले 17μm की एक निश्चित सूखी फिल्म मोटाई और कक्षा 0 रेटेड क्रॉस{7}हैच आसंजन के साथ जमा किया जाता है; कोटिंग बारी-बारी से गर्म और ठंडे थर्मल साइक्लिंग के तहत छीलने या पपड़ी बनने से रोकती है, और 745 घंटों के बाद शून्य जंग गठन के साथ तटस्थ नमक स्प्रे प्रयोगशाला परीक्षण पास करती है, जो नमक के संक्षारण, भारी वर्षा और ठंडी ठंड से जुड़ी विभिन्न विदेशी ड्राइविंग स्थितियों के लिए विश्वसनीय रूप से अनुकूल होती है। फिर एक उच्च तापमान प्रतिरोधी पर्यावरण अनुकूल शीर्ष सील कोट बाहरी रूप से लगाया जाता है, जिससे कोटिंग की कुल मोटाई 24~29μm हो जाती है। कोटिंग 390 डिग्री तक तात्कालिक ब्रेकिंग गर्मी के तहत कार्बोनाइजेशन, क्रैकिंग या बड़े पैमाने पर छीलने से बचाती है।

चरण दो:निकला हुआ किनारा अंत चेहरे, बोल्ट छेद की भीतरी दीवारें और बाहरी रोटर रिम्स सहित सभी सतहों को पूर्ण रूप से बंद स्प्रे कोटिंग प्राप्त होती है, जिसमें कोई खुला अंतराल नहीं होता है, ब्रेकिंग घर्षण सतह को छोड़कर जो विशेष रूप से ढकी होती है। यह डिज़ाइन स्रोत में फंसे पानी और दूषित पदार्थों से उत्पन्न जंग को समाप्त करता है। पूर्ण कोटिंग फॉर्मूलेशन ईयू रीच पर्यावरण विनियमन का अनुपालन करता है और यूरोपीय और अमेरिकी सीमा शुल्क द्वारा यादृच्छिक पर्यावरण निरीक्षण पारित कर चुका है, गैर-अनुपालक पर्यावरणीय संकेतकों के कारण बंदरगाहों पर कार्गो अवरोधन को रोकता है।

चरण 3:कम तापीय उत्सर्जन शीर्ष कोट ठोस रोटर सतहों की गर्मी अपव्यय की सुविधा प्रदान करता है और रोटर के बार-बार तापमान परिवर्तन के कारण थर्मल प्रेरित थकान दरारों की घटना दर में कटौती करता है। व्यावहारिक परीक्षण यह सत्यापित करता है कि यह कोटिंग 13506241 ब्रेक रोटर की सेवा जीवन को लगभग 22% तक बढ़ा देती है।

[वाहन मॉडल/पार्ट नंबर] फ्रंट ब्रेक डिस्क का उत्पादन एक पूर्ण {{0}प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली लागू करता है। दो 1.5-टन की विद्युत भट्टियाँ कास्टिंग चरण के लिए स्थिर समर्थन प्रदान करती हैं। स्वचालित परिशुद्धता मशीनिंग यह सुनिश्चित करती है कि आयाम डिज़ाइन मानकों को पूरा करते हैं। पेशेवर जंग रोधी उपचार कठोर वातावरण में उत्पाद की सेवा जीवन को बढ़ाता है। कंपनी कास्टिंग इलेक्ट्रिक भट्टियों के दो सेट, बीस से अधिक सीएनसी मशीनों और एक संपूर्ण परीक्षण प्रणाली से सुसज्जित है। इसमें स्वतंत्र मोल्ड विकास क्षमताएं हैं, जो नए मॉडलों और उत्पादों के लिए बाजार की मांगों पर समय पर प्रतिक्रिया देने में सक्षम है। अब हमने विभिन्न सतह उपचार क्षमताओं द्वारा समर्थित, 5,000 से अधिक वाहन मॉडलों को कवर करने वाले 3,000 से अधिक सेटों का एक रिजर्व स्थापित किया है। उत्पाद श्रृंखला में न केवल पारंपरिक प्रक्रिया ब्रेक डिस्क जैसे कि ड्रिल्ड, स्लॉटेड, पेंटेड और डेक्रो उपचारित शामिल हैं, बल्कि यह उच्च कार्बन मिश्र धातु सामग्री, विशेष संशोधन और रेसिंग ग्रेड ब्रेक डिस्क भी प्रदान करता है, जो दैनिक उपयोग से लेकर उच्च प्रदर्शन प्रतिस्पर्धा तक की जरूरतों की पूरी श्रृंखला को पूरा करता है।

भाग संख्या 13506241 के तहत ब्यूक रियर ब्रेक डिस्क का पूरा बैच पूरी तरह से OEM उत्पादन को आउटसोर्स किए बिना शेडोंग प्रांत के लाईझोउ में कंपनी के स्वामित्व वाले कारखाने में निर्मित किया गया है। कच्चा लोहा गलाने, सीएनसी सटीक मशीनिंग और स्वचालित छिड़काव सहित संपूर्ण उत्पादन श्रृंखला का डेटा एमईएस प्रणाली के माध्यम से पता लगाया जा सकता है, जो उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में खरीदारों से बार-बार खरीदारी के मुख्य चालक के रूप में कार्य करता है।

फाउंड्री कार्यशाला डेनमार्क से आयातित डीआईएसए स्थैतिक दबाव मोल्डिंग उत्पादन लाइन से सुसज्जित है, जो ±0.072 मिमी से कम या उसके बराबर की रेत मोल्ड समापन सहनशीलता प्राप्त करती है, जो पारंपरिक मैनुअल रेत कास्टिंग की तुलना में पिनहोल और ब्लोहोल कास्टिंग की दोष दर को 67% तक कम कर देती है। मध्यम-आवृत्ति विद्युत भट्टियाँ स्थिर-तापमान गलाने का कार्य करती हैं; एक ही उत्पादन बैच से डिस्क के बीच असंगत कठोरता को रोकने के लिए सिलिकॉन मैंगनीज मिश्र धातु अनुपात पर सख्त नियंत्रण के साथ प्रत्येक भट्टी से पिघले हुए लोहे पर यादृच्छिक वर्णक्रमीय नमूनाकरण और निरीक्षण किया जाता है।

सटीक मशीनिंग कार्यशाला में, सीएनसी वर्टिकल लेथ जर्मनी के शेंक द्वारा निर्मित पूरी तरह से स्वचालित गतिशील संतुलन परीक्षकों के साथ काम करते हैं। 13506241 ब्रेक डिस्क के लिए, डिस्क की मोटाई की मशीनिंग सहनशीलता ±0.037 मिमी पर नियंत्रित की जाती है और अंतिम फेस लेटरल रनआउट 0.044 मिमी से कम या उसके बराबर तक सीमित है। प्रत्येक डिस्क 100% पूर्ण गतिशील संतुलन निरीक्षण से गुजरती है, गैर-अनुपालक उत्पादों को सीधे हटा दिया जाता है। एक स्थिर तापमान वाली स्वचालित छिड़काव लाइन कोटिंग सतहों पर धूल के आसंजन को रोकती है। तैयार उत्पाद आयामी सटीकता, संक्षारण रोधी प्रदर्शन और गतिशील संतुलन को कवर करते हुए स्तरीय नमूना निरीक्षण के अधीन हैं। संपूर्ण उत्पादन लाइन उत्तरी अमेरिकी आफ्टरमार्केट (एएम) तक पहुंच के लिए निरीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए IATF16949 ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का अनुपालन करती है।

ऑर्डर की पुष्टि होने पर मानक उत्पादन लीड समय 32 से 43 कार्य दिवस है। पूर्ण {{3}कंटेनर थोक ऑर्डर सीधे शेडोंग फैक्ट्री के गोदाम में लोड किए जाते हैं और क़िंगदाओ पोर्ट से भेजे जाते हैं, जबकि समेकित {{4}से कम {{5}कंटेनर लोड गुआंग्डोंग के गोदामों से भेजे जा सकते हैं। क्रेता अपने पसंदीदा फ्रेट फारवर्डर को नियुक्त करने के हकदार हैं, और ऑर्डर फाइनल होने के 72 घंटों के भीतर पूरा फारवर्डर दस्तावेज जमा करने के बाद स्पेस बुकिंग की व्यवस्था की जा सकती है। COSCO शिपिंग और Maersk द्वारा संचालित शिपिंग मार्गों को सीमा पार रसद लागत में कटौती करने के लिए पूर्ण {{9}कंटेनर थोक शिपमेंट के लिए प्राथमिकता दी जाती है। क्रेता के अलग खर्च पर तत्काल पूरक आदेशों के लिए हवाई माल ढुलाई की व्यवस्था की जा सकती है। प्रत्येक व्यक्तिगत उत्पाद को अलग से डबल {{13}परत ओपीपी फोम मोती कपास के साथ लपेटा जाता है और भारी -ड्यूटी नालीदार डिब्बों में पैक किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप लंबी दूरी के समुद्री परिवहन के दौरान टकराव से लगभग शून्य क्षति दर होती है।

समान स्तर की मूल निर्माता वारंटी शर्तें: ब्यूक वेरानो और एनकोर के साथ संगत भाग संख्या 13506241 वाला रियर ब्रेक डिस्क जीएम की मूल ब्रेकिंग तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार 80,000 किलोमीटर या 12 महीने की फ़ैक्टरी वारंटी के साथ आता है। जब सामान्य रूप से पक्की सड़कों पर उपयोग किया जाता है, तो कास्टिंग सरंध्रता, धातुकर्म सामग्री दोषों और सहिष्णुता फ़ैक्टरी आयामों के - से बाहर के लिए मुफ्त वारंटी कवरेज प्रदान किया जाता है। बड़े आकार के कैलीपर्स के साथ अनधिकृत संशोधन के कारण होने वाली असामान्य डिस्क घिसाव, कच्चे उबड़-खाबड़ इलाकों में ऑफ-रोड ड्राइविंग या अनुचित इंस्टॉलेशन कारीगरी के कारण होने वाली असामान्य डिस्क को वारंटी मुआवजे से बाहर रखा गया है।

Q1: क्या 2020 ब्यूक वेरानो पर पार्ट नंबर 13506241 फिट करने के बाद कम स्पीड स्टार्ट के दौरान होने वाली ब्रेक की धीमी आवाज शहरी इलाकों में ड्राइविंग बंद कर देती है? इसे ब्रेक रोटर की गुणवत्ता में दोष के रूप में गिना जाता है?
उत्तर: नए रोटर की स्थापना के बाद की अवधि में सामान्य परिचालन स्थितियों के अंतर्गत आने वाली 500 किलोमीटर की दूरी के भीतर रगड़ने का असामान्य शोर; शोर स्वाभाविक रूप से कम हो जाएगा क्योंकि ब्रेक पैड धीरे-धीरे फिट हो जाएंगे और रोटर की सतह पर फिट हो जाएंगे। यदि रनिंग-इन पूरा होने के बाद भी शोर बना रहता है, तो पहले ब्रेक पैड के चैंबर और रियर व्हील कैलिपर पिस्टन के अटके हुए रिट्रैक्शन का निरीक्षण करें। ब्रेक रोटर को तभी बदलें जब भाग संख्या 13506241 की सतह पर खांचे की गहराई 0.5 मिमी से अधिक हो या रोटर की मोटाई 8.0 मिमी की न्यूनतम सीमा से कम हो जाए।

Q2: कनाडा की शीतकालीन सड़कों पर डी{2}आइसिंग सॉल्ट से उपचारित ब्यूक एनकोर द्वारा संचालित वर्ष के लिए, भाग संख्या 13506241 ब्रेक रोटर की मोटाई और सतह समतलता का कितनी बार निरीक्षण किया जाएगा?
उत्तर: पक्की शहरी सड़कों पर दैनिक आवागमन के लिए, हर 20,000 किलोमीटर पर नियमित रखरखाव के साथ-साथ रोटर की मोटाई और पार्श्व रनआउट को मापें। सर्दियों में बर्फ़ीले नमक से अत्यधिक क्षतिग्रस्त सड़कों या उबड़-खाबड़ कच्ची उपनगरीय सड़कों पर बार-बार गाड़ी चलाने के लिए, निरीक्षण अंतराल को हर 13,000 किलोमीटर तक छोटा करें। यदि रोटर की सतह पर जंग के गड्ढों की गहराई 0.9 मिमी से अधिक है, तो जंग के गड्ढों के कारण मेल खाते ब्रेक पैड की लगातार खरोंच को रोकने के लिए शीघ्र प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।

Q3: क्या चार लोगों के साथ पहाड़ी सड़कों पर नीचे की ओर यात्रा करते समय लगातार ब्रेक लगाने से उत्पन्न अत्यधिक गर्मी से सॉलिड रियर ब्रेक रोटर पार्ट नंबर 13506241 ख़राब हो जाएगा?
उत्तर: सिलिकॉन मैंगनीज संशोधित GG25 कास्ट आयरन से बना, यह उत्पाद निम्न ग्रेड जेनेरिक कास्ट आयरन की तुलना में बेहतर थर्मल चालकता और इसकी ठोस रोटर सतह के लिए उत्कृष्ट थर्मल स्थिरता प्रदान करता है। वास्तविक अनुपालक ब्रेक पैड के साथ जोड़े जाने पर यह पूर्ण यात्री भार के साथ नियमित निरंतर ब्रेकिंग के तहत विकृति का प्रतिरोध करता है। नरम ब्रेक पैडल और बढ़ी हुई पैडल यात्रा मुख्य रूप से अंतर्निहित ब्रेक रोटर दोषों के बजाय रियर ब्रेक कैलीपर्स के खराब रिट्रैक्शन के कारण होती है।

नियमित रखरखाव अंतराल के लिए संदर्भ:
नियमित शहरी आवागमन के लिए: प्रत्येक 20,000 किमी सेवा पर ब्रेक डिस्क की मोटाई और डिस्क रनआउट का निरीक्षण करें; बार-बार पहाड़ी सड़क पर ड्राइविंग या सर्दियों में बर्फ़ीली नमक के क्षरण वाली सड़क की स्थिति के लिए: हर 13,000 किमी पर अग्रिम रूप से प्रारंभिक निरीक्षण करें; महत्वपूर्ण सीमा मान: पार्श्व रनआउट 0.044 मिमी से कम या उसके बराबर, न्यूनतम सेवा योग्य ब्रेक डिस्क मोटाई: 8.0 मिमी। जब डिस्क की मोटाई 8.8 मिमी तक कम हो जाए तो भागों को पहले से स्टॉक कर लें। 18 दस्तावेज़ों से संदर्भित

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